Laboratórios novos da bateria: Volkswagen toma o passo seguinte para desenvolver e produzir próprias células de bateria

September 14, 2021
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Laboratórios novos da bateria: Volkswagen toma o passo seguinte para desenvolver e produzir próprias células de bateria

Os componentes de Volkswagen Group abriram hoje um dos laboratórios os mais modernos para a investigação e desenvolvimento da pilha em Europa em Salzgitter. Assim, a empresa está expandindo mais sua experiência na tecnologia da bateria e está tomando o passo seguinte para desenvolver e produzir suas próprias células de bateria para o electromobility. Desde 2025 avante, Volkswagen unificou a pilha é programado para rolar fora da linha de produção em Salzgitter. No futuro, ao redor 250 peritos conduzirão a pesquisa nas áreas do desenvolvimento, da analítica e dos testes da pilha em um total de quatro laboratórios. Volkswagen está investindo ao redor 70 milhão euro nas facilidades.

 

“Com os laboratórios novos, avançados, nós somos mais adicionais expandindo nossa experiência do desenvolvimento, do processo e da produção para a pilha de bateria – o coração do veículo elétrico da bateria. O local do Salzgitter de Volkswagen demonstra como a transformação da indústria automóvel alemão dos sistemas de movimentação convencionais à e-mobilidade pode suceder. Nós são atraindo pioneiro pesquisador e, como um pioneiro na indústria, crie os trabalhos do amanhã,” diz Thomas Schmall, membro da administração do grupo para a tecnologia Volkswagen AG e presidente do quadro de direção da gestão de componentes de Volkswagen Group, que é responsável para a bateria e o mapa rodoviário de carregamento da tecnologia através de todos os tipos no grupo. O mapa rodoviário foi apresentado do “no dia poder” em março de 2021, e as tecnologias futuras da bateria e do carregamento entraram outra vez o foco como pontos chave estratégia NOVA do grupo da AUTO em julho.

 

“Com a abertura dos laboratórios, nós alcançamos o marco miliário estratégico seguinte. Agora nós estamos empurrando adiante com preparações para nossa própria produção da pilha com toda nossa força,” diz Thomas Schmall. A pilha unificada nova para o segmento do volume é programada para rolar fora da linha de produção no Gigafactory em Salzgitter desde 2025. Em 2030, Volkswagen Group planeia operar seis fábricas de pilha em Europa junto com sócios com uma capacidade de produção de 240 GWh. Em perspectiva, as pilhas com uma capacidade anual de 40 GWh serão produzidas em Salzgitter. A pilha unificada nova é esperada destravar sinergias e reduzir custos da bateria por até 50 por cento.

 

O ministro President Stephan Weil de Baixa Saxónia disse: “Se há um lugar em particular onde você pode atualmente observar o que é significado ‘pela transformação da indústria automóvel’, é Salzgitter. Por décadas, a planta da VW em Salzgitter forneceu milhões de veículos com os motores. Com eletrificação crescente, há agora uma conversão passo a passo consistente à futuro-prova e à produção progressista da pilha de bateria no local. O coração da indústria automóvel baterá eletricamente no futuro. E bate em Baixa Saxónia.”

 

O centro da competência em Salzgitter é responsável para testes materiais a nível de grupo, testes da liberação, controle de qualidade e monitoração da série das pilhas para baterias de carro elétrico. Dos aproximadamente 500 empregados no centro da pilha de bateria da excelência (CoE) em Salzgitter, ao redor 160 são envolvidos atualmente no desenvolvimento da pilha. Ao fim de 2022, o CoE é esperado crescer a mais de 1000 empregados, incluindo ao redor 250 peritos para a pesquisa, análise e desenvolvimento de materiais e de formatos apropriados da pilha.

 

Os laboratórios novos permitirão programas de testes extensivos da pilha com até 200 métodos analíticos diferentes e o desenvolvimento de formulações novas em uma área inicial de 2.500 medidores quadrados. “No futuro, as inovações para as pilhas de hoje e o amanhã serão criados em Salzgitter,” explica Frank Blome, cabeça da pilha de bateria e a unidade de negócios do sistema de bateria, “seu equipamento faz os laboratórios novos um das facilidades as mais modernas para a pesquisa da pilha em Europa.”

 

As tecnologias pioneiros são usadas aqui para passar as pilhas com seus ritmos. Por exemplo, Salzgitter tem um de poucos microscópios eletrónicos de varredura do mundo para detectar o lítio. O outro equipamento inclui um campo altamente automatizado do teste para testar pilhas para o desempenho e os sinais do envelhecimento durante o carregamento e o descarregamento rápidos. O teste inclui as pilhas que podem ser carregadas 5 a 80 por cento de bateria dentro de 12 minutos.

 

Os agradecimentos à conexão inteligente da produção, dados da análise e de teste, os processos de desenvolvimento são altamente eficientes. Para assegurar a interação perfeita, os laboratórios são racharam em quatro áreas: No laboratório do desenvolvimento da pilha, os materiais novos são avaliados para sua conformidade, e as formulações assim como os materiais e os processos químicos do elétrodo são desenvolvidos mais. As inovações de promessa são enviadas diretamente de aqui à linha piloto ao lado para a produção em escala reduzida.

 

No laboratório da analítica, os pesquisadores desmontam componentes e matérias primas das pilhas e executam análises competitivas assim como controle de qualidade.

 

No laboratório ambiental e da segurança, as pilhas são sujeitadas aos testes de resistência em seis câmaras especiais e sujeitadas aos esforços elétricos, térmicos ou mecânicos, por exemplo. Os métodos novos do teste são pesquisados igualmente aqui.

 

No campo elétrico do teste, as pilhas do laboratório e da série de todos os formatos e classes do poder são medidas eletricamente e testadas para o desempenho, fenômenos de envelhecimento e o vigor a longo prazo.

 

“Uma das tecnologias futuras as mais importantes para Volkswagen Group está sendo conduzido para a frente aqui. Tudo que é feito no centro da pilha de bateria da excelência serve para fornecer clientes de todos os tipos do grupo os e-veículos com a grande escala possível, o desempenho de carregamento, a sustentabilidade e a segurança,” explica Frank Blome.

 

 

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